Hace ya bastante tiempo que revisamos laberintos aqui en Google Sightseeing, así que aqui tienen una colección de algunos laberintos encontrados recientemente.

Si bien es cierto que hay quienes afirman tener el calabozo más grande del mundo, la afirmación más legitima parece ser la del Calabozo de la Paz, en el norte de Irlanda – el cual es oficialmente reconocido por el Libro de Records de Guinnes como el más grande y permanente laberinto en el mundo.

El recorrido del Laberinto de la Paz es de 3.15 kilómetros (2 millas) de largo, y contiene muchas de las características simbólicas de Los Problemas; sobre todo una división que debe ser cruzada para llegar al final.

Existen muchos laberintos no permanentes, que son comúnmente creados de plantas de maíz entre otras. Este en las afueras de York aclamaba ser el más grande cuando se abrió con un tema de Star Trek en el 2006, pero en la vista actual se percibe más pequeño.

En el Parque Regional Temple Hall Farm cerca de Leesville, Virginia, existe un laberinto que celebra los 100 años de la aviación.

A través del país y cerca de Olympia, en Washington, un fan de la TV ha rendido tributo a una de sus series favoritas con la creación de este laberinto con el tema de CSI.

De regreso en Inglaterra, nos encontramos con el Laberinto Monstruo en la Granja Zológico del Arca de Noé al norte de Somerset. Como muchos de los dueños de laberintos, las personas que cuidan de estos hacen afirmaciones acerca de la importancia de los laberintos – pero en realidad esta es solo una de las muchas atracciones que aseguran son el laberinto más grande del mundo.

Finalmente, en el Parque Conholt, en Wiltshire, se encuentra lo que parece ser el laberinto con la forma más rara – un pie gigante! (Tal vez está relacionado con la Huella Digital más Grande del Mundo?)

Aquí puedes ver nuestra categoría de Laberintos con muchas imágenes interesantes!

Gracias a Marc Armstrong, DJ Swammi, Kel, Jim Culp, john y Chris Branagan.

El otro día me tocó ver el final del terrible video del Puente de Londres de Fergie y pude notar como la cantante y sus modelos se encontraban bailando alrededor del puente más famoso de Londres y que es la imágen de millones de tarjetas postales: el Puente de Torres.

Estaba bastante claro que Fergie había caído en el mismo truco que los Londinenses han estado usando con los estadounidenses por años, confundiéndolos entre el magnífico Puente de Torres y su vecino más aburrido el Puente de Londres.

El ejemplo más famoso es el hecho de que Robert P. McCulloch, un empresario estadounidense y propietario de Petróleos McCulloch, en 1968 pagó $2,460,000 dólares para hacerse del Puente de Londres a punto de colapsar -que fue desmantelado y enviado por todo el Atlántico para ser reconstruido en la Ciudad de Lake Havasu, en Arizona-. Posteriormente el empresario lo negó, pero todos saben que según él estaba comprando el Puente de Torres. Si como no!

A pesar de que no hay mucho que ver, el Puente de Londres es el segundo destino más popular en el estado de Arizona. Si necesitas más información puedes ver la cobertura previa en GgSs del Puente de Torre y en Wikipedia puedes visitar el Puente de Londres.

Gracias a Ben y Shea MarshaLL

Te has preguntado cómo limpian los aviones? Bueno pues, en el aeropuerto londinense de Heathrow podemos ver escuadrones de limpieza trabajando, pero por alguna razón sólo quedan los trazos de las orillas húmedas del avión que són las más interesantes.

Cualquiera que haya leído nuestro libro ya sabrá que sólo hay un lavador automático de aviones en todo el mundo – y podemos verle claramente en el aeropuerto internacional de Tokyo.

Desde aquella primera vez que escribimos sobre el sistema de lavado nipón, street view no ha dado ya otra vista de la estructura – que desde este ángulo parece un gran avión hecho de puro andamiaje.

Ve nuestro post Anterior.

Gracias a ChrisW.

Durante la Segunda Guerra Mundial, la Real Fuerza Aérea Británica usó una vieja mina en Fauld, Inglaterra, como depósito para hasta unas 20,000 toneladas de municiones. Hoy, hace 64 años, el 27 de Noviembre de 1944, el depósito explotó. La explosión es hasta ahora, la mayor explosión no nuclear en el RU.

Cerca de 4,000 toneladas de pólvora hicieron explosión; testigos reportaron ver dos columnas distintas de cientos de metros del cráter resultante, que aún se ve hoy.

Aunque murieron cerca de 70 personas, muchos de los que estaban bajo tierra en el momento de hecho salieron sin un sólo rasguño. Después se concluyó que la causa más posible era que un trabajador con un cincel de latón produjo una chispa fatal.

Mientras que mucho de lo que se almacenaba ahí se destruyó por la explosión, el sitio continuó siendo usado para depósito de la RFA hasta 1966, y aún hay muchas municiones no usadas enterradas en el cráter.

La BBC tiene la historia sobre la Explosión, Wikipedia con su usual oferta, y encontré un sitio que tiene la historia completa y muchas buenas fotos, incluyendo esta foto de un soldado cargando bombas – que claramente demuestra cuán grande fue la explosión.

Gracias a Chris Davey.

El martes pasado fue el 90 aniversario del fin de la Primera Guerra Mundial, que se celebró en todo el mundo.

Temprano, justo en la 11va hora del 11vo mes del 11vo día se guardó silencio por 2 minutos en el Cenotafio de Londres.

El Cenotafio fue erigido en honor de todos los que murieron lejos de su tierra en la guerra, y es saludado por todo el personal de servicio que pasa frente a él.

La ceremonia de este año tuvo la prescencia de 3 de los 4 veteranos aún vivos de la Primer Guerra Mundial, que en promedio tienen 110 años de edad.

Gracias a la BBC

¿Kiwis en Inglaterra? No, sólo es una excavación de uno de ellos en una de las Colinas de gis de Beacon Hill, Wiltshire.

El kiwi fue creado en 1919 en por los soldados neo-zelandeses que estaban atracados aquí esperando a los barcos que los llevarían a casa después de la Primera Guerra Mundial. Cuando algunas revueltas se suscitaron en el campamento, los oficiales los pusieron a trabajar en el kiwi gigante y las letras ‘NZ’, básicamente sólo para mantenerlos ocupados. El kiwi enorme tiene un pico de 46 metros de largo, y su cuerpo es de 6100 metros cuadrados.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el pájaro gigante tuvo que ser cubierto ya que sobresalía en el paisaje y era un problema para la base militar cercana. Posteriormente el pobre pájaro casi se perdió en los 70’s y 80’s por negligencias en su mantenimiento, pero fue totalmente limpiado en 1986 y ahora se le atiende anualmente.

Ve algunas fotos de cerca y a nivel de piso del enorme dibujo, y conoce un poco más acerca del kiwi real en Wikipedia.

Gracias a Jens, Barbara, y a Cocal!

El Reducto Harwich es un reducto (un tipo de fuerte) que fue construisod en 1808 para defender al antiguo Puerto inglés de Harwich, Essex, de una invasión Napoleónica.

Si piensas que el fuerte está construido como en un hoyo en la tierra, no estás tan equivocado, pues el fuerte de 60m está rodeado de un foso profundo que es casi tan alto como el mismo fuerte.

Abandonado y completamente lleno de plantas, fue rescatado a finales de los 60’s por la Harwich Society, y hoy es el monumento antiguo más grande que ha sido restaurado por un grupo voluntario. La sociedad ahora mantiene el fuerte como un museo.

Wikipedia tiene algo más de información sobre los múltiples cañones localizados aquí, además esta foto aérea te da una idea de cuán atrincherado está el fuerte en el paisaje

Otros fuertes interesantes: Fort Boyard, Star Fort Megapost y Staigue Stone Fort.

Por allá en 1910 y en los 20s, antes de que el radar se convirtiera en una tecnología útil, el Reino Unido necesitaba encontrar una manera de deterctar aeronaves enemigas aproximandose. La solución fue construir un par de enormes “orejas escuchadoras” en la costa sur de Gran Bretaña, cuyo propósito es “escuchar más allá”.

El ejemplo más famoso de de los “espejos acústicos” son los tres que están localizados en la Antigua base aérea Real en Denge. El más grande mide alrededor de 60m de muro curvo.

Los dos más chicos, parecen más bien un par de platos de satellite en pedestals.

Lo creas o no, las “orejas escuchadoras” de hecho sí funcionaban, aunque era frecuente que fallaran, debido a la dificultad que hay para diferenciar aviones que se aproximan y barcos que pasan.

Conforme los aviones se hicieron más rápidos, el uso de los platos se hizo mucho menos práctico, y cuando el radar maduró, las orejas escuchadoras enormes fueron permanentemente descontinuadas.

Mucha más información y fotos a nivel de piso en la página web de Andrew sobre espejos de sonido.

Gracias a jono.